Volkswagen ob 50-letnici oznake GTI športno zgodbo prvič zares seli tudi v električni svet. V Slovenijo prihaja prihodnjo pomlad. Objavljamo prve podrobnosti.
Najprej k tehniki. ID.3 GTI temelji na posodobljeni električni platformi MEB. Elektromotor na zadnji osi poleg 240 kW razvije 545 Nm navora, kar omogoča pospešek od 0 do 100 km/h v 5,6 sekunde. Pri tem voznik lahko uporabi poseben program GTI z funkcijo Launch Control, največja hitrost pa je elektronsko omejena na 200 km/h. Za energijo skrbi 79 kWh baterija (uporabne vrednosti), ki naj bi omogočala do 601 kilometer dosega po WLTP. Polnjenje z izmeničnim tokom poteka z močjo do 11 kW, na hitrih enosmernih polnilnicah pa največja moč doseže 183 kW.
Športni značaj dopolnjuje elektronsko nadzorovano podvozje DCC s posebno nastavitvijo za različico GTI. Volkswagen želi tako tudi pri električnem modelu ohraniti kombinacijo vsakodnevne uporabnosti in bolj dinamičnih voznih lastnosti, ki že pet desetletij spremlja kratico GTI.
Oblikovno GTI vendarle nekoliko odstopa od običajnega brata. Spredaj ima ožje LED-žaromete, osvetljen Volkswagnov logotip in svetlobni trak, večje odprtine za dovod zraka ter izrazitejša odbijača. Med prepoznavnimi elementi so še 20-palčna platišča Wörthersee, na seznam barv pa se vrača za modele GTI značilna rdeča Tornado Red. V notranjosti so opazni športni sedeži, fizični gumbi na volanu in prenovljena sredinska konzola. Vozniku sta namenjena 10,25-palčni digitalni merilnik in 12,9-palčni osrednji zaslon, zanimiva podrobnost pa je možnost prikaza grafike, ki spominja na instrumente Volkswagnov iz osemdesetih let.
ID.3 GTI meri 4,29 metra v dolžino, 1,81 metra v širino in 1,56 metra v višino, medosna razdalja znaša 2,76 metra. Prtljažnik ponuja 385 litrov prostora. Na slovenske ceste bo predvidoma zapeljal v spomladi prihodnje leto. Cene za zdaj še niso znane, saj bodo zanj naročila začeli sprejemati v prvih dneh prihodnjega leta.
