Italijanski proizvajalec motociklov premijskega segmenta je potrdil, da se sooča z operativnimi in finančnimi težavami ter da je v Italiji vstopil v postopek preventivnega prestrukturiranja oziroma pogajanj z upniki pred insolventnostjo.
Motociklist iz Vareseja je pojasnil, da težave v veliki meri izvirajo iz obdobja po ločitvi od KTM-a. Avstrijski proizvajalec je leta 2022 pridobil 25,1-odstotni delež v MV Agusti, leta 2024 pa ga povečal na 50,1 odstotka. Zaradi finančne krize skupine KTM je družina Sardarov prek družbe Art of Mobility januarja 2025 sklenila dogovor o ponovnem prevzemu celotnega deleža, posel pa je bil dokončan julija istega leta.
MV Agusta priznava, da je bila ločitev od KTM-a zahtevna zaradi visoke stopnje povezanosti obeh družb. Vodstvo zato že več mesecev ponovno vzpostavlja samostojne procese, dobavne verige in pogoje za normalno poslovanje. Hkrati omenjeno podjetje preučuje tudi morebitne spremembe lastniške strukture. Družba je potrdila, da je opravila več pogovorov s potencialnimi vlagatelji. Nekateri predlogi so bili podrobneje obravnavani, a nato zavrnjeni, drugi niso izpolnjevali zahtevanih pogojev. Še vedno pa je odprtih več možnosti. MV Agusta pri tem ni potrdila niti zanikala poročil, da naj bi se za do 49-odstotni delež zanimal kitajski CF Moto.
Kljub finančnim težavam prodajni rezultati kažejo nekoliko bolj spodbudno sliko. V prvi polovici leta 2026 je MV Agusta po svetu registrirala 2.166 motociklov, leto prej v enakem obdobju pa 2.094, kar pomeni 3,4-odstotno rast. Največji trg ostaja Italija, kjer je prodaja zrasla s 500 na 644 motociklov, oziroma za 28,8 odstotka. V Franciji so zabeležili 42,3-odstotno rast, v ZDA pa 24,2-odstotno.
V podjetju opozarjajo, da boljša prodaja trenutnih težav ne rešuje, potrjuje pa, da zanimanje kupcev za znamko ostaja močno. MV Agusta za zdaj tudi ni podrobneje komentirala poročil o motnjah v proizvodnji v tovarni Schiranna in težavah s plačili dobaviteljem.